Войти на сайтПоследние новости:
Кузбассовец загнал на хранение свой мотоцикл в подъезд жилого дома
В Мысках к 300-летию Кузбасса отремонтировали спортивно-оздоровительный комплекс
Мэр Белова заработал за год почти в девять раз меньше жены
Мэр Кемерова поздравил с 8 Марта коллектив больницы, где проходит лечение
В Кузбассе две женщины тайком вынесли из квартиры 83-летней пенсионерки холодильник
В рамках действующей в Кемеровской области ежегодной губернаторской Программы развития магистрального и железнодорожного транспорта Запсиб планирует инвестировать 130 млн. рублей в строительство второго соединительного пути между комбинатом (ст. Новокузнецк-Северный) и станцией «Бардино» ЗСЖД. Общая протяженность строящегося пути составит 5,5 километров.
В настоящее время по этому участку дороги ежесуточно следует 28 пар поездов, включая пригородные электрички. С окончанием строительства у железнодорожников появится возможность разгрузить данный участок, так как поезда будут следовать уже по двум веткам. Новый путь увеличит пропускную способность данного участка и, что немаловажно, даст возможность разделить пассажирское и грузовое движение, обеспечив тем самым безопасность перевозки пассажиров. Предполагается, что ввод в эксплуатацию второй ветки позволит сэкономить за счет исключения задержек по приему и отправлению поездов ежемесячно 12,5 тысяч вагоночасов, что составит годовую экономию более 30 миллионов рублей. На сегодняшний день на участке строительства осуществлен вынос подземных коммуникаций, ведется отсыпка земляного полотна, выемка грунта, завершаются подготовительные работы и началась укладка железнодорожных звеньев. Окончание всех работ и ввод пути в эксплуатацию намечен на август 2005 года.
В рамках действующей в Кемеровской области ежегодной губернаторской Программы развития магистрального и железнодорожного транспорта Запсиб планирует инвестировать 130 млн. рублей в строительство второго соединительного пути между комбинатом (ст. Новокузнецк-Северный) и станцией «Бардино» ЗСЖД. Общая протяженность строящегося пути составит 5,5 километров.
В настоящее время по этому участку дороги ежесуточно следует 28 пар поездов, включая пригородные электрички. С окончанием строительства у железнодорожников появится возможность разгрузить данный участок, так как поезда будут следовать уже по двум веткам.
Новый путь увеличит пропускную способность данного участка и, что немаловажно, даст возможность разделить пассажирское и грузовое движение, обеспечив тем самым безопасность перевозки пассажиров.
Предполагается, что ввод в эксплуатацию второй ветки позволит сэкономить за счет исключения задержек по приему и отправлению поездов ежемесячно 12,5 тысяч вагоночасов, что составит годовую экономию более 30 миллионов рублей.
На сегодняшний день на участке строительства осуществлен вынос подземных коммуникаций, ведется отсыпка земляного полотна, выемка грунта, завершаются подготовительные работы и началась укладка железнодорожных звеньев. Окончание всех работ и ввод пути в эксплуатацию намечен на август 2005 года.