Войти на сайтПоследние новости:
Кузбассовец загнал на хранение свой мотоцикл в подъезд жилого дома
В Мысках к 300-летию Кузбасса отремонтировали спортивно-оздоровительный комплекс
Мэр Белова заработал за год почти в девять раз меньше жены
Мэр Кемерова поздравил с 8 Марта коллектив больницы, где проходит лечение
В Кузбассе две женщины тайком вынесли из квартиры 83-летней пенсионерки холодильник
По мнению специалистов, более года расследовавших авиаинцидент, причиной падения вертолета Robinson-66, на котором летел поохотиться топ-менеджер «НефтеХимСервиса» Александр Говор, стало самовыключение двигателя в полете.
Как говорится в отчете, обнародованном Межгосударственным авиационным комитетом, расследование падения вертолета завершено.
По данным ведомства, пилот получил задание от руководителя ООО «Кустард» доставить пассажиров из Кузедеево в Кош-Агачский район республики Алтай для охоты на волков.
«После перелета на плато Укок сработала сигнализация падения оборотов», — говорится в сообщении.
Пилот намеревался совершить посадку, пытаясь, одновременно, завести двигатель, но большая скорость снижения и сильный ветер не дали этого сделать, и вертолет столкнулся со склоном горы на отметке 2 831 м над уровнем моря. Затем он упал на левый бок и, когда пассажиры и командир покинули салон, загорелся.
В сообщении также говорится, что пилот был опытным летчиком: он окончил специальное Кременчугское летное училище Гражданской авиации, Санкт-Петербургскую академию Гражданской авиации, и имел налет почти в 5 тыс. часов, львиная доля из которых приходится на полеты на Ми-8.
Примечательно, что в сентябре 2007 года он, будучи вторым пилотом, уже попадал в аварию на Ми-8, когда вертолет срезал крону дерева, а в августе 2008 года садился на таком же вертолете с отказавшим двигателем.
По данным МАК, специалисты компании Rolls Royce, двигатель которой был установлен на вертолете, изначально по запросу комитета пришли к выводу, что в момент удара двигатель воздушного судна не работал. Отмечается также, что, по мнению компании, имело место самовыключение двигателя в полете.
Однако, произошедшая затем авария с таким же вертолетом в Англии заставила компанию усомниться в своих выводах, с чем, в свою очередь, оказались не согласны отечественные специалисты.
По мнению экспертов МАК, «выявлена системная проблеме вертолетов R-66, заключающаяся в том, что при определенных условиях возможно самовыключение двигателя в полете».
Связано это, как говорится в отчете, с затоком воздуха в топливную систему.
Также отмечается, что не исключается, что это произошло по причине превышение пилотом допустимого угла крена вертолета, а также из-за неучтенных им рекомендаций по действиям в условиях сильного ветра.
Напомним, что инцидент произошел в январе 2015 года. На борту находились четыре человека: Александр Говор, Александр Болотов, Валерий Аргунов, а также командир воздушного судна.
Говор является членом совета директоров «НефтеХимСервиса», одним из учредителей ОАО «Инрусинвест». Остальные также бизнесмены.
По мнению специалистов, более года расследовавших авиаинцидент, причиной падения вертолета Robinson-66, на котором летел поохотиться топ-менеджер «НефтеХимСервиса» Александр Говор, стало самовыключение двигателя в полете.